Bugatti dio Rimac-grupe!

[Stitch]

Rimac-automobili objavili su detalje preuzimanja slavne tvrtke Bugatti Automobiles o kojem se nagađalo posljednjih pola godine, piše Rep.hr. Budući da Hrvatska nema osobito razvijenu autoindustriju, to je prvorazredna vijest. Prijašnji vlasnik Porsche u novoj Rimčevoj tvrtki Rimac-grupa sada ima 24 posto vlasništva, što je bila cijena preuzimanja ugledne francuske marke.

[Stitch]

Što je dakle u ovoj priči bitno? Rimac je tvrtku dijelom prodao Porscheu, a Porscheov vlasnik Volkswagen račun je djelomice platio dajući Rimcu Bugatti. Zašto VW ne želi više Bugatti? Zato što mu kapital treba za razvoj električnih automobila, koji su mu dugoročno mnogo važniji, umjesto da troši na razvoj prestižnih, ali ipak sporednih marki kojima je vlasnik. Možda će s vremenom prodati i Lamborghini i Ducati. Možda čak i Bentley. Od naglašeno sportskih ostat će mu svakako samo Porsche. Toga se neće odreći zato što je vlasnik najvećeg udjela u koncernu Volkswagen obitelj Porsche, a i ti se automobili doista odlično prodaju, za razliku od Bugattija.

[Stitch]

[Pastir]

Jeremy Clarkson je duhovit i zabavan čovjek. Vjerujem da je video odličan i svakako ću ga pogledati.

[Stitch]

[Pastir]

Bugattiju ide dobro s Rimcem kao vlasnikom.

[Stitch]

Još kako. Pod Volkswagenom era Veyrona bila je sinonim za gubitak, VW je navodno gubio milijune na svakom proizvedenom automobilu. Rimac je preokrenuo poslovni model fokusirajući se na ekstremnu ekskluzivnost, visoke cijene i personalizaciju. Zajednička tvrtka Bugatti Rimac generira više od 520 milijuna dolara godišnjeg prihoda, pri čemu Bugatti ostvaruje golemu dobit po svakom automobilu (prosječna cijena po vozilu penje se na gotovo četiri milijuna eura).

No nije to samo rekordna profitabilnost nego i potražnja premašuje proizvodnju, kupci doslovno čekaju u redovima. Nova hibridna platforma Tourbillon (ograničena na 250 primjeraka s početnom cijenom od 4,5 milijuna dolara) već ima popunjene liste čekanja koje se protežu na više od tri godine.