Chat

[Nukac]

Bas sam citao da postoji mogucnost da oko aerodroma dodje do razlijevanja lave.

[Niko]

Bas sam citao da postoji mogucnost da oko aerodroma dodje do razlijevanja lave.

U tom slucaju bi apsolutno bil ugrozen i grad. Danas ovdje pise da u slucaju erupcije nijedno naselje nije ugrozeno osim sela Vogar. Bumo vidli ne

https://icelandmonitor.mbl.is/news/news ... _eruption/

[nasmijanonebo]

Au...uzas.
Bas se jucer sjetih sto smo mi "stariji" u Hr prosli u zadnjih 35 god: Cernobil, rat, potres, pandemija,a financ. kriza nam je ionako konstanta. Jos nam samo fali vulkan. Kucam o drvo.

P.s. Nuki, hvala ti puno za upute. Osoba u DE je sa svog njemackog racuna jutros uplatila eure na svoj hrvatski tekuci racun. Bez ikakvih problema, provizija je bila 0.8%!

[Nukac]

Sljedeci put kad dodje u HR nek otvori eur racun jer je jos manja provizija.
Ili neka proba u DE banci otvorit kunski racun. Mislim da ne bi trebao biti problem.

[Stitch]

Osoba u DE je sa svog njemackog racuna jutros uplatila eure na svoj hrvatski tekuci racun. Bez ikakvih problema, provizija je bila 0.8%!

Meni ne uzimaju proviziju. Doduše, sve račune imam u istoj banci.

Sljedeci put kad dodje u HR nek otvori eur racun jer je jos manja provizija.
Ili neka proba u DE banci otvorit kunski racun. Mislim da ne bi trebao biti problem.

Što, tamo uvijek naplate proviziju? Ne može ovako kao meni, besplatno?

[Nukac]

Ovisi ti o banci. Ja isto nemam nikakvu proviziju za prijenos para, ali to zato jer imam takvu vrstu računa.
Do sad sam imao 0,38 eur provizije za prijenos love.

[nvnk]

Au...uzas.
Bas se jucer sjetih sto smo mi "stariji" u Hr prosli u zadnjih 35 god: Cernobil, rat, potres, pandemija,a financ. kriza nam je ionako konstanta. Jos nam samo fali vulkan. Kucam o drvo.

Yellowstone je u stvari supervulkan koji eruptira svakih 600 do 700.000 godina. zadnja je bila prije 630.000 godina, dakle - mogao bi drmnuti u svakom trenutku u slijedeći stotinjak somova godina. Uključujući i baš sada.

Teoretski, čak bi bilo dobro da bude čim prije, jer ako jako "zakasni", erupcija bi mogla biti toliko jaka da uništi sav život na Zemlji. Svejedno, ako takva vulkančina lupi i "slabije" - slijede po nekima možda i stoljeća mraka, nestašice hrane itd. U najmanju ruku bi se povijest i tehnologija vratile par tisuća godina unazad.

S druge strane gledajući, navodno će se već u bliskoj budućnosti moći odgađati i sprečavati takve erupcije hlađenjem komore s magmom.

[marko_31]

https://m.vecernji.hr/vijesti/pohrvacen ... ec-1476397

[Nukac]

Zanimljivo.
3 hrvatske autoceste medju 20 najskupljih na svijetu.

Iako ako gledamo po km, definitivno najskuplja cesta je Zapresic - Trakoscan, 49 kn za 49 km.

[sandra555]

Rijeka Zagreb 240kn? Ma da

[_A_]

Zg-Ri je 70 kn

[sandra555]

A što onda predstavlja ovo na 3. mjestu? Koja je to relacija?

Vjerojatno od Rijeke do Bosiljeva pa prema Dubrovniku?

[marko_31]

Cijene su netocne (Zg-Os je 122kn) ali to ne mijenja činjenicu da su nase autoceste preskupe.
Blagajna je prazna i do tada vinjeta nece doci u ozbiljno razmatranje.

[Nukac]

Ovo su oni lupnuli najviše cijene.

Recimo Rijeka - Dubrovnik je 239 kn na hacovim stranicama.

Isto tako je Zagreb - Osijek 122 kn. Ali je Zagreb - Lipovac 128 kn.

I to su zimske cijene. Ljetne su još više.

[nvnk]

Hrpa gluposti i blago rečeno neistinih podataka.

Talijanske i francuske ceste su skuplje od naših, a ovdje nema ni jedne jedine?

[Stitch]

Vidim da još oštriš pandže na podforumu o covidu-19, pogotovo na temi o Švedskoj. Meni se više ne da. Većina rasprava svodi se na promašeno kukanje o demokraciji. Ljudi koji briju na Sluškinjinu priču javljaju se od početka pandemije. Nije to nikakva novost, a nije ni osobito originalno. Valjda je to jedina distopija za koju znaju. Njihovo postojanje ne znači da su u pravu, kako misle. Postoje i oni koji vjeruju u ravnu Zemlju i ljude guštere. Štoviše, brojni su, mjere se u milijunima. Svima njima zajednički je stav da su originalni, jako pametni i da vide dalje od drugih. Što je dobar način za održavanje deluzije.

Time dolazimo do onoga što se u psihologiji zove Dunning-Krugerov efekt. Ljudi ispodprosječne inteligencije uvijek smatraju da su inteligentniji nego što to u stvarnosti jesu. Svojstveno im je da podcjenjuju inteligenciju onih koji im stoje nasuprot, iskreno su uvjereni u svoju kompetentnost i nesposobni su prepoznati ne samo vlastite propuste i pogreške nego i tuđu istinsku stručnost. Otud ta retorika o njima genijalcima i tobožnjoj gomili zabludjelih.

[nasmijanonebo]

Zg-Ri je 70 kn

77 kn. Vec 2 godine.

Ironicno, do Umaga iz Zg je puno jeftinije preko Slovenije sa slovenskom vinjetom, nego AC do Rijeke + ipsilon + mostarina preko Mirne (kilometarski su slicne obje rute). Apsurd.
Vinjetama bi vise zaradili, puno vise domacih bi putovalo po Hr. Samo do Rijeke i Slavonije idem autocestom, do Istre i Dalm starom cestom. I ovako godisnje potrosim preko par tisuca kn samo na cestarine. Uzas..

[nvnk]

Da, vinjete su općenito jeftiniji i efikasniji način naplate cestarine. Ali i "protuuhljebovski", tj. armija pobirača cestarine po naplatnim kućicama našla bi se na cesti. Što političari baš i ne vole.

Ipak, kao što sam i gore intervenirao, u konkurenciji relativno bližih EU zemalja koje imaju isti način pobiranja cestarine kao mi (Italija i Francuska) - mi smo najjeftiniji.

BTW, nama koji imamo godišnje SLO vinjete, jeftinije je ići prek Slovenije praktični do svih točaka duž zapadne istarske obale, skroz do Pule.

No, naravno, u doba kovida, bilo bi zanimljivo doći na Breganu i reći da si u tranzitu za - Hrvatrsku.

[Nukac]

A zašto ne? Na autocesti za VŽ srećem puno slovenskih autiju MB i MS tablica koji iz Slovenije u Sloveniju idu preko HR.
Iz NM, Krškog ili Brežica je najbrže do Prekmurja preko HR.

Tako da bi te vjerojatno pustili i u Istru.

[admin]

Društvo, trebam vašu pomoć, važno je da što više ljudi ispuni anketu. Znam da je na Tapatalku ne vidite, to nije moja krivnja nego je softver namjerno tako namješten, ali potrudite se, nađite laptop.

Hvala unaprijed.

[nasmijanonebo]

Da, vinjete su općenito jeftiniji i efikasniji način naplate cestarine. Ali i "protuuhljebovski", tj. armija pobirača cestarine po naplatnim kućicama našla bi se na cesti. Što političari baš i ne vole.

Ipak, kao što sam i gore intervenirao, u konkurenciji relativno bližih EU zemalja koje imaju isti način pobiranja cestarine kao mi (Italija i Francuska) - mi smo najjeftiniji.

BTW, nama koji imamo godišnje SLO vinjete, jeftinije je ići prek Slovenije praktični do svih točaka duž zapadne istarske obale, skroz do Pule.

No, naravno, u doba kovida, bilo bi zanimljivo doći na Breganu i reći da si u tranzitu za - Hrvatrsku.

Ne mozemo se usporediti s Italijom i Fr koja ima znatno visi standard. Uz to u Italiji uz autoceste jako cesto idu paralelno i nekadasnje autoceste (ja to zovem brze ceste), npr. po regiji Friuli-Giulia, Veneto.
U pokrajinama Apulije i Basilicate ne naplacuju cestarine, a imaju pravi autoput (ravna cesta, za svaki smjer 2 trake + zaustavna, svaki smjer odjeljen sirom trakom zelenila i ogradom.
Da se nisam vozikala po Italiji, ne bih vjerovala. Uz to, izlazi na autoceste su jamo blizu gradova (samo Bari ima oko 40 izlaza, Lecce oko 25), njima je vremenski itekako isplativo iz grada u susjedni grad izici na autocestu/brzu cestu, dok kod nas to vremenski nije isplativo. Npr. iz Zadra u Sibenik 3 dana jahanja do autoceste i s autoceste, Sibenik-Trogir, a o ST-MAkarska da i ne pricamo..ili NG-Lužani, Zg-Jaska itd...nama su autoceste (osim u Slavoniji) predaleko od gradova.
Po FR nisam putovala autom, pa nisam upucena.

Vinjete: dugorocno bi bilo isplativije Hrvatskoj: makli bi se auti s drugih cesta (pa i kamioni, jako puno ih ide statom cestom do Splita, uzas), sto bi dovelo do manje ostecenja tih cesta, manje zagadjenja, manje buke itd.
Vise bi ljudi putovali po Hrv itd.
Ja bih jos cesce putovala vikendima u Dalmaciju da je vinjeta. Ovako me jedan banalan izlet do ZD, Paga, Tg, St itd kosta kao sv.Petra kajgana, a starom cestom je vremenski ipak malo predugo (zbog kamiona, opasno ih je pretjecati tamo gdje je dozvoljeno itd)
I do Istre..ovako me vikend put do Pazina kosta previse..

[nvnk]

Ne mozemo se usporediti s Italijom i Fr koja ima znatno visi standard.

Naravno, ali tablica na koju sam odgovarao nije to uzimala u obzir.

Uz to u Italiji uz autoceste jako cesto idu paralelno i nekadasnje autoceste (ja to zovem brze ceste), npr. po regiji Friuli-Giulia, Veneto.

Tak je i u Francuskoj, još češće nego u Italiji.

Plus toga, za tu lovu koju daješ za cestarinu, u FRA dobiješ puno više nego u HR. Primjerice, svaka autocesta ima svoju radio-stanicu na kojoj se vrti glazba koja je ugodna i poticajna za vožnju (ali ne previše ) uz davanje verbalnih informacija o stanju na baš toj cesti. (Tipa: "zastoj tu-i-tu" ili "predmet/životinja na cesti na tom-i-tom km" ili "vozač u kontra smjeru".) Čim na nekom čvorištu pređeš sa, štajaznam, A3 na A7, na istoj frekvenciji ti je druga radiostanica, ona koja pripada A7 i daje relevantne informacije o A7.

[Stitch]

A zašto se grade te dodatne, dvostruke (auto)ceste? Modernizacija? Povećan promet? Ne vidim smisao u tome, autoceste su prilično skupe. Prema službenim podacima HAC-a, do 2004. godine prosječna cijena gradnje kilometra autoceste bila je 5,9 milijuna eura, a od 2005. do 2011. iznosila je 7,4 milijuna eura. To je, ponavljam, po kilometru, uz razumnu pretpostavku da je cijena danas veća od osam milijuna eura.

Nije li jeftinije dograditi ono što imaš?

[Nukac]

Platila Europska unija. Pa zasto ne bi gradili.
Gradnja autocesta je najbolji nacin za slijevanje eura u privatne dzepove.
I Spanjolska ima paralelne autoceste.
A najgori nacin i najskuplje aitoceste ima Austrija. Kao kupis vinjetu i onda svako malo neka tunelarina.
A kad se vratis doma, nakon mjesec dana jos i kazne za prebrzu voznju. Jer se nekom digne Kurtz i na ravnoj cesti privremeno lupi ogranicenje 100.

[Stitch]

Platila Europska unija. Pa zasto ne bi gradili.
Gradnja autocesta je najbolji nacin za slijevanje eura u privatne dzepove.

To apsolutno stoji. Pitanje je koliko je novca za hrvatske autoceste otišlo na razne inozemne račune. Uopće me ne bi začudilo da kilometar autoceste npr. u Njemačkoj košta milijun eura. To dakako ovisi o zemljopisnim i drugim uvjetima, ali bit je u tome da Nijemci transparentnije i racionalnije troše.